C型剛與普通鋼結(jié)構(gòu)相比還有很多特殊情況，例如，冷彎效應(yīng)、板件的局部屈曲和超屈曲及材質(zhì)要求等，因此，還有許多技術(shù)問題有待進(jìn)一步深入研究。盡管我國(guó)C型剛技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出，但是由于行業(yè)規(guī)模小，技術(shù)單一，一直存在許多先天不足，如何改進(jìn)不足之處，加快發(fā)展步伐成為了我國(guó)C型剛的主要問題。現(xiàn)階段，我國(guó)技術(shù)創(chuàng)新主要還處在吸收、模仿和集成階段，原始創(chuàng)新、自主創(chuàng)新較少。對(duì)基礎(chǔ)研究、工藝研究重視不夠。國(guó)產(chǎn)C型剛設(shè)備簡(jiǎn)單，技術(shù)裝備落后，機(jī)組裝備不配套。現(xiàn)有的生產(chǎn)裝備難以生產(chǎn)高品質(zhì)和有特殊要求的產(chǎn)品。
C型鋼發(fā)展的方向之一是不斷滿足各種應(yīng)用需求，在產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)多種功能。電控柜立柱型材、貨架型材等都需要在成形前完成預(yù)沖孔。由于孔距和孔的幾何形狀要求高，不允許在彎曲過程中產(chǎn)生較大的變形，因此冷彎?rùn)C(jī)預(yù)沖孔孔形畸變的仿真研究和控制措施就很重要。以預(yù)沖孔板料為實(shí)例，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)得到了控制冷彎?rùn)C(jī)冷彎成形過程中孔形畸變的新方法，分析了孔形畸變的產(chǎn)生機(jī)理，并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了總結(jié)。同時(shí)利用計(jì)算機(jī)仿真軟件模擬了加工過程，并將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果進(jìn)行了比較。
我國(guó)最近幾年一直在重點(diǎn)發(fā)展環(huán)保型設(shè)備,而環(huán)保方面的意識(shí)也將成為我國(guó)后幾年的重要主流。在環(huán)保設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)中,C型鋼無疑就成為了整個(gè)市場(chǎng)的主流,同時(shí)還帶動(dòng)了冷彎型鋼設(shè)備的發(fā)展,當(dāng)然發(fā)展的方向重點(diǎn)還是應(yīng)用方面的需求,一定要實(shí)現(xiàn)一種產(chǎn)品多種功能的使用。首先要杜絕的就是和沖孔的配合。所以隨 著整個(gè)環(huán)保市場(chǎng)的大力發(fā)展,C型鋼將會(huì)越來越重要。對(duì)于C型鋼來說,常見的成型方法主要包括壓制、鍛壓、擠壓和焊接等方法使設(shè)備能 夠成型。
C型鋼其應(yīng)用的工作原理主要是把鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥，在此過程中可調(diào)整所需壓力，進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為每次10mm-15mm，開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。